Kennisbank

In het kader van het openingssymposium van de Europese Week 2008 “Preventie en risicoanalyse van 1998 tot nu en … in de toekomst”, georganiseerd door de FOD Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg te Brussel, reikte de Hoge Raad voor preventie en bescherming op het werk een prijs uit aan vijf laureaten die zich hadden onderscheiden door hun goede praktijken. Eén van hen was Caterpillar Belgium, dat werd beloond voor zijn “Participatieve risicoanalyse aan de hand van de bedrijfsstrategie”. De onderneming werd vertegenwoordigd door haar adviseur preventie, ergonomie en industriële hygiëne, Laurent Vigneron. PreventFocus had een gesprek met hem.

Vervolg van het artikel...

Beeldschermwerkers die jarenlang aan hun scherm gekluisterd zitten, kunnen na verloop van tijd last krijgen van hun ogen. Een aangepaste bril kan dan soelaas bieden. In heel wat gevallen is de werkgever zelfs verplicht om zo'n beeldschermbril te financieren. We zetten de regels even op een rijtje.

Het koninklijk besluit van 27 april 2007 betreffende ladingzekerheid verduidelijkt een materie waarvoor er tot voor kort enkel vage, algemene regels waren. Die verduidelijking heeft gevolgen voor de vervoerder, maar ook voor de verlader, de afzender en zelfs de voertuigconstructeur.

Met het verschijnen van het nieuwe Koninklijk Besluit (1) heeft de transportsector duidelijkere regels voor ladingzekerheid. Dit heeft niet alleen gevolgen voor de vervoerder, maar ook voor de belader, de afzender en de voertuigconstructeur. In dit nummer gaat ingenieur-licentiaat Willy van Praet verder in op de verschillende aspecten van ladingzekerheid.

“Niet-technologische innovatie met aandacht voor betere werkomstandigheden leidt tot hogere productiveit bij bedrijven.” Dat zei Dr. Frank Pot van het Nederlands Centrum voor Sociale Innovatie tijdens de Academische zitting ter ere van de tiende verjaardag van Prevent. Volgens hem moet in de toekomst dan ook niet enkel gezocht worden naar technologische vernieuwingen, maar ook naar nieuwe vormen van arbeidsorganisatie, personeelsbeleid en het samenwerken van verschillende industrieën.

Twee jaar geleden actualiseerde de distributieketen Colruyt zijn risicoanalyse op het gebied van intern transport. Het doel was de veiligheid in de distributiecentra te herzien. Het initiatief, dat werd gestart in overleg met de bedrijfsleiding, leidde tot een verduidelijking van de interne verkeerssituatie in de diverse logistieke vestigingen. Wij spraken met Johan Lowette, preventieadviseur bij Colruyt.

Ladingzekerheid staat momenteel in het middelpunt van de belangstelling. Dat heeft alles te maken met het verschijnen van een nieuw Koninklijk Besluit. Vroeger waren er enkel vage, algemene regels. Het KB geeft duidelijker regels. Dit heeft uiteraard gevolgen voor de vervoerder, maar ook voor de belader, de afzender en zelfs de voertuigconstructeur.

In dit en volgende nummers gaat ing.-lic Willy van Praet in op de verschillende aspecten van ladingzekerheid.

Begraafplaatsen geven vaak een erg vredige indruk. Het lijkt er heel rustig, maar er wordt ook hard gewerkt. Zoals op elke werkplek, zijn er ook op begraafplaatsen gevaren aanwezig. Wat zijn de risico’s waaraan werknemers op begraafplaatsen worden blootgesteld? Een overzicht.

Werkstress is een probleem dat in België, net als in andere landen, zorgen baart bij werkgevers zowel als sociale partners. ZebraZone, het onderzoekscentrum van Securex, verrichtte een nationaal onderzoek om meer informatie te verzamelen over dit groeiende fenomeen. De resultaten voor het jaar 2008 zijn verontrustend: meer dan 40% van de Belgische werknemers heeft vaak tot zeer vaak te kampen met stress op het werk.

De constante en snelle toename van musculoskeletale aandoeningen (MSA) van de bovenste ledematen leidde reeds tot talrijke interventies in bedrijven en tot meerdere onderzoeksprojecten. In Frankrijk intervenieerde het Agence nationale pour l’amélioration des conditions de travail (ANACT) tussen 2004 en 2007 in een twintigtal bedrijven. Het doel was het opzetten van een duurzame strategie voor de preventie van MSA. In dit artikel vindt u een toelichting over de belangrijkste voorzieningen en de middelen die werden geïmplementeerd en over de rol van de consulenten, samen met de eerste resultaten van de interventies.

Ondanks de jaarlijkse campagnes voor verkeersveiligheid blijft het aantal ongevallen op de weg van en naar het werk stijgen. Volgens de laatste cijfers van het Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO) werd in 2006 het trieste record gebroken met 20.448 woon-werkongevallen, waarvan 4% met dodelijke afloop. In Frankrijk hebben enkele ongevalsdeskundigen zich gebogen over de kwestie. Zij ontwikkelden bovendien instrumenten (1) voor een betere evaluatie en preventie van de verkeersrisico’s tijdens de uitvoering van arbeidstaken. Wat zijn de voornaamste risico’s die aan het licht kwamen? En hoe kunnen we ze op doeltreffende wijze bestrijden?