Banque de connaissance

Grossiste en chariots élévateurs basé en Flandre-Occidentale, la société Thermote & Vanhalst (TVH) possède depuis environ un an un appareil DAE (défibrillateur automatisé externe). Annelies Raes, assistante conseillère en prévention, et Annick Labeeuw, moniteur en secourisme, nous parlent de leur expérience avec cet appareil.

Les employeurs du secteur du transport et logistique doivent intégrer le point relatif aux gaz toxiques dans les containers dans le plan annuel d’action des entreprises. La convention collective de travail (CCT) conclue sur ce thème vient d’être rendue obligatoire.

En 2009, l’ETSC (European Transport Safety Council) a lancé le projet PRAISE (Preventing Road Accidents and Injuries for the Safety of Employees) pour améliorer la sécurité routière au travail et ainsi d'aider les employeurs à lutter contre le risque routier professionnel. Dans son rapport "Minimising In-Vehicle Distraction", PRAISE décortique les mécanismes de la distraction au volant.

Le projet Ageing at Work vient de s'achever après deux ans de recherche et la mise en place d'une formation pilote sur la gestion de l'âge au travail. Pour l'occasion, Prevent a organisé une journée d’étude fin octobre à Louvain sous le titre "Age et santé au travail".

Le monde du travail est en perpétuelle évolution. Les médecins du travail sont donc constamment amenés à s’adapter aux circonstances et aux risques nouveaux auxquels les travailleurs sont confrontés. La profession est donc elle aussi en constante évolution. Comment les médecins du travail jugent-ils l’évolution de leur métier au cours de la dernière décennie? Le SPF Emploi, Travail et Concertation sociale a enquêté sur la question.

Dans la législation européenne, il est prévu que l'employeur, pour l'organisation de la prévention et de la protection au travail, doit faire appel au savoir-faire interne de l'entreprise et, à défaut, à une expertise externe. En outre, le législateur européen travaille toujours davantage à harmoniser les politiques nationales. Dans ce cadre, Mensura a demandé à Prevent de réaliser une étude comparative sur la transposition de l'article 7 de la directive cadre dans les différents états membres. Voici un aperçu des résultats(1).

Ceux qui sont chargés de susciter et d’entretenir une prise de conscience concernant la sécurité au travail savent que ce n’est pas une tâche facile. Motiver les gens à adopter un comportement sûr est un travail de chaque instant et sans fin. Pour que chacun dans l’entreprise acquière dans ce domaine la bonne mentalité, il existe plusieurs moyens: formations, réunions, affiches, campagnes, primes,... Un autre moyen d’aiguiser ou de maintenir la motivation consiste à organiser des concours.

Quelle est la position des PME par rapport à la mise en pratique de la législation en matière de sécurité et de santé au travail? Et quelles sont les meilleures stratégies d'intervention pour améliorer le respect de cette législation? Voilà les questions que se sont posées les spécialistes de Health & Safety Executive, en Grande-Bretagne, et au sujet desquelles ils ont mené une étude(1).

2006 a été proclamée par la Commission européenne "Année de la mobilité du travailleur européen". A cette occasion, la Fondation européenne pour l’amélioration des conditions de vie et de travail a rédigé un rapport sur la mobilité géographique et professionnelle du travailleur européen.

Les étudiants en soins infirmiers passent en moyenne la moitié de leurs études en stage pour intégrer l'expérience du milieu professionnel. Quelles mesures de prévention leur sont donc applicables? Christine Smolders, alors conseillère en prévention de l'ISEI - Haute Ecole Léonard de Vinci, un institut d'enseignement supérieur de soins infirmiers bruxellois, a développé un produit sur mesure (1): une méthode de dépistage et d'évaluation qui sensibilise les stagiaires aux risques auxquels ils sont exposés. En voici les grandes lignes.

Les risques liés à la conduite de chariots élévateurs, ce moyen de transport si courant en entreprise, sont élevés. Le plus fréquent est le renversement latéral de l’engin. Une recherche canadienne s’est penchée sur l’efficacité des systèmes de sécurité des chariots élévateurs et en particulier sur l'utilisation de la ceinture de sécurité.

L’Association francophone a été présidée successivement par Jules Vandoren (de 1978 à 1983), Marcel Resimont (de 1983 à 1987), Jean Schottey (de 1987 à 1990), Jules Bioul (de 1990 à 1996) et Jacky Marchal (de 1996 à 2009). Philippe Humblet a repris le flambeau en mars 2009.