Banque de connaissance

La Commission européenne a publié récemment un rapport sur l’impact de la consommation d’alcool sur la santé, l’économie et la vie sociale dans l’UE. L’alcool est omniprésent dans la vie des Européens et l’UE affiche d’ailleurs la consommation d’alcool la plus élevée au monde. Dans cet article, nous nous pencherons essentiellement sur le lien entre alcool et travail.

La campagne européenne Move "Bien dans sa tête, bien au travail" s'est clôturée avec succès le 27 janvier 2011. Parmi les 300 participants, le jury a sélectionné trois bonnes pratiques réalisées par des entreprises qui ont mené une politique pour améliorer la santé mentale de leurs travailleurs. L'hôpital Jessa, Procter & Gamble et les Mutualités Libres sont les trois entreprises choisies que PreventFocus met ce mois-ci à l'honneur.

Les États membres ont tenu, les 12 et 13 juin 2008 à Bruxelles, sous la présidence de la Slovénie, une conférence sur la santé mentale et le bien-être. Les participants, qui ont décidé d(e s)'investir dans la réduction du nombre de cas de maladies mentales et de suicides dans l’UE, ont aussi pris des accords dans le domaine de la santé mentale en relation avec le travail.

Des lunettes adaptées peuvent apporter un certain soulagement aux personnes travaillant sur écran et souffrant d’affections oculaires. Bien souvent, l’employeur est même tenu de financer cet équipement de protection. Voici un tour d’horizon des règles en vigueur dans ce domaine.

La sécurité routière: un investissement rentable pour les entreprises!
Près de la moitié des accidents mortels au travail sont des accidents de la route. Il devient dès lors de plus en plus difficile pour les entreprises d’ignorer les conséquences dommageables liées au risque routier.

Delphine Brognez, Project Manager RoadSafetyAtWork- Institut Belge pour la Sécurité Routière

Une entreprise dont les coursiers passent de 60 à 90% de leur temps de travail sur la route a naturellement tout intérêt à chercher activement des solutions pour réduire le nombre d’accidents. Depuis que le personnel de la société de courrier express FedEx bénéficie d’une formation relative à la conduite défensive et que l’ensemble des accidents de circulation (évitables et inévitables) font l’objet d’un suivi strict, le nombre d’accidents a chuté de 22% entre 2005 et 2009.

Depuis plusieurs années, la performance des véhicules bénéficie des progrès technologiques. L’Europe veut profiter de ces avancées pour réduire tant le nombre d’accidents sur la route que leur coût humain et financier. Dans le cadre du projet PRAISE, l’European Transport Safety Council (ETSC) a publié un aperçu des outils actuels et de leurs différentes fonctionnalités.

L’entreprise de télécommunication souhaite doter ses techniciens de terrain de véhicules ergonomiques et sûrs, un objectif non seulement bénéfique pour le bien-être des employés mais aussi pour la productivité générale de l’entreprise. Cette politique de sécurité routière a en partie été élaborée à l’aide du service externe de prévention et de protection au travail Securex.

Le rôle des médecins du travail dans la prévention et le bien-être au travail est essentiel mais parfois méconnu. Depuis la création de cette fonction en 1968, pas mal de chemin a été parcouru. PreventFocus a rencontré Philippe Farr, membre du conseil d’administration de l’Association professionnelle belge des médecins du travail (APBMT) et acteur-clé de l’enquête sur l’évolution du métier commanditée par le SPF Emploi, Travail et Concertation sociale. Tour d’horizon de la situation d’aujourd’hui et des perspectives et défis de demain.

Chez TTS Belgium SA, société de transport routier et multimodal, la prévention est depuis longtemps un élément essentiel de la politique globale. En effet, les initiatives d’amélioration de la sécurité ne manquent pas. Un entretien avec Paul Tatullo, conseiller en prévention chez TTS.

L’arrêté royal relatif aux rayonnements optiques artificiels stipule que tout employeur est tenu de procéder à une analyse des risques. Le hic, c’est que ce que le législateur décrit par la suite n’a rien d’une analyse des risques. C’est en tout cas le point de vue développé dans la contribution qui suit.

Jan Dillen, Fédérale Assurance

Un rapport du Conseil européen de la sécurité des transports (ETSC - European Transport Safety Council) montre que 20 à 30% des accidents de la route sont dus à la distraction des conducteurs. Le rapport en question compile les données collectées par différentes études consacrées à l’emploi de téléphones et autres appareils mobiles au volant et formule diverses recommandations destinées aux entreprises et aux décideurs européens afin de réduire considérablement l’utilisation de ces équipements.