Banque de connaissance

La Fondation européenne pour l'amélioration des conditions de vie et de travail a examiné si on aura des meilleures conditions de travail.

Malgré la présence de plus en plus fréquente de caméras et de cabines destinées à protéger les conducteurs dans leurs véhicules, les transports publics ont été régulièrement le théâtre d'incidents violents ces dernières années – et plus récemment ces derniers mois. Pour le seul mois de février 2008, pas moins de 22 chauffeurs de bus de la société De Lijn (Flandre) ont été agressés à Bruxelles et dans le Brabant flamand. Un arrêté récent apporte une réponse aux chauffeurs, nombreux à éprouver des difficultés pour assimiler ces situations traumatisantes.

En Europe, l’industrie du nettoyage à sec rejette chaque année dans l'atmosphère plus de 70 000 tonnes de perchloroéthylène (PER ou perc ou tétrachloroéthylène). La toxicité de ce produit pour la santé humaine est avérée. Une technologie alternative utilisant le gaz carbonique liquide (LCO2) a été testée avec succès dans le cadre du projet européen LIFE.

Bien que chaque magasin ou chaîne de magasins conçoive un poste de travail en fonction des desiderata de l'entreprise (espace disponible, méthode de travail souhaitée, image, exigences ergonomiques,…), certaines caractéristiques s'appliquent au travail à la caisse en général.

Les résultats d'une enquête menée auprès de 6.000 indépendants flamands ont été publiés récemment. La plupart des indépendants jugent dans l'ensemble la qualité du travail acceptable dans leur profession. Les aspects les plus problématiques sont la forte pression du travail et la charge émotionnelle qu'implique le fait d'avoir sa propre entreprise.

Le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) réaffirme, dans un article paru dans le numéro d'avril de la revue spécialisée britannique "The Lancet Oncology", sa conclusion de 1993: les expositions professionnelles liées au métier de coiffeur sont probablement cancérogènes. Un mot d'explication.

Travailler dans un pays à risque

Le Conseil européen a adopté le 24 septembre 2009 divers règlements visant à moderniser, à remplacer et à fusionner les dispositions applicables aux transporteurs par route. L’un d’entre eux fixe notamment des règles plus strictes d’accès à la profession et un autre prévoit, entre autres, l’aménagement des temps de repos des chauffeurs. Ces règlements entreront en vigueur le vingtième jour suivant celui de leur publication au Journal officiel de l'Union européenne.

La rhinite allergique est désormais reprise dans la liste belge des maladies professionnelles. Cela implique que les travailleurs qui souffrent de cette affection ne doivent plus établir le lien de causalité avec leur profession pour avoir droit à une indemnisation.

Jusqu’à présent, l'arrêté royal du 7 juillet 1994 fixant les normes de base en matière de prévention contre l'incendie et l'explosion auxquelles les bâtiments nouveaux doivent satisfaire ne s’appliquait pas aux nouveaux bâtiments industriels. Un manque désormais comblé depuis la parution de l’AR du 1er mars 2009 dans le Moniteur belge du 15 juillet 2009 et l’introduction de l’annexe 6. Voici une présentation du cadre dans lequel intervient cette annexe 6. Les articles suivants traiteront quant à eux plus systématiquement de son contenu.

La loi portant des dispositions diverses du 6 mai 2009 (MB du 19 mai 2009) attribue aux donneurs d’ordre professionnels du secteur des transports la responsabilité de la sécurité des transporteurs qui travaillent pour eux en sous-traitance. Cela rappelle fortement la philosophie qui sous-tend l’article 10 de la loi sur le bien-être.

Un arrêté de l’Agence fédérale de Contrôle nucléaire (AFCN) daté du 9 juillet 2009 et paru dans le Moniteur belge du 20 août 2009 est venu compléter le tableau IV de l’AR Rayonnements ionisants.