Banque de connaissance

Dans le cadre de la campagne européenne 2010-2011 sur la maintenance, l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail propose sur son site des exemples de situations dangereuses en matière de maintenance. Dans ce numéro, nous nous intéressons à la circulation d'un véhicule agricole.

Dans le cadre de la campagne européenne 2010-2011 sur la maintenance, l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail propose sur son site des exemples de situations dangereuses en matière de maintenance. Dans ce numéro, nous nous intéressons à l'utilisation d'équipements de levage.

Le mal de dos constitue le problème de santé lié au travail le plus courant en Europe. En Belgique, 75% de travailleurs sont susceptibles de développer une lombalgie. Le coût global pour la société lié aux maux de dos chroniques (incapacité de travail, baisse de la productivité,…) pourrait atteindre 1,7 milliard d'euros par an. L'origine du mal de dos n'est pas univoque et réside dans une combinaison de différents facteurs: gestes répétitifs, position inadaptée, soulèvement répétitif de charges, vibrations, postures contraignantes,... Pour éviter toute pathologie, il convient de ménager son dos.

Si l'on se rend à l'hôpital, c'est généralement pour en ressortir en meilleure santé. Et pourtant, il peut arriver à certains patients de contracter une bactérie ou un virus en milieu hospitalier. C'est ce qu'on appelle une infection nosocomiale. Ces infections touchent, en Europe, 6 à 9% des patients hospitalisés par an. Y a-t-il lieu de s'inquiéter?

Nombre d'entreprises optent aujourd'hui pour l'"open space" (ou bureau paysager). Espace mieux rentabilisé, circulation de l'information favorisée, aplanissement des relations hiérarchiques,… les nombreux avantages se heurtent toutefois à quelques inconvénients. Objectif Prévention vous propose quelques astuces pour les adoucir.

Manipuler des conteneurs n'est pas sans danger. L'un des principaux risques tient aux gaz toxiques qui peuvent se dégager lorsque les conteneurs sont ouverts. Ce problème concerne principalement les travailleurs du secteur logistique appelés à charger et décharger les marchandises, mais aussi les douaniers et les contrôleurs de l'inspection alimentaire dans les ports et les aéroports. Voici quelques conseils de prévention.

Si l'on se rend à l'hôpital, c'est généralement pour en ressortir en meilleure santé. Et pourtant, il peut arriver à certains patients de contracter une bactérie ou un virus en milieu hospitalier. C'est ce qu'on appelle une infection nosocomiale. Ces infections touchent, en Europe, 6 à 9% des patients hospitalisés par an. Y a-t-il lieu de s'inquiéter?

Toutes les entreprises utilisent des produits chimiques. Prenons l’exemple des produits d’entretien utilisés pour le nettoyage des sanitaires dans les bureaux, la désinfection des sols dans les hôpitaux ou des plans de travail dans l’industrie alimentaire… L’arrêté sur les agents chimiques du 11 mars 2002 a donc une portée très large et son application pose parfois problème. Rik Claes, conseiller en prévention au service externe Premed, a essayé de comprendre les difficultés rencontrées par les entreprises.

Avec le soutien des assurances AXA, l’entreprise Peeters o.i.w. a réussi le pari de réduire considérablement le nombre d’accidents. Le principal défi consistait à encadrer et adapter le comportement de ses employés. Les campagnes de sécurité internes et les outils spécifiques développés par l’entreprise de nettoyage industriel ont fait mouche: l’an dernier, Peeters a enregistré un taux de fréquence de 4,19 alors que la moyenne du secteur s’élevait à 35,09 en 2008.

Les entrepreneurs du secteur de la construction ne doivent plus introduire une déclaration de travaux complémentaire auprès du CNAC, l’institut de prévention de la construction. L’institut recourra dorénavant aux données contenues dans la déclaration à destinée à l’Office national de sécurité sociale (ONSS) introduite par voie électronique. Cette nouvelle formule représente une simplification administrative considérable pour le secteur.

Depuis 2010, les transports exceptionnels ne sont plus accompagnés par la police mais bien par des entreprises de gardiennage privées. Les agents de gardiennage qui accompagnent les transports exceptionnels doivent désormais posséder une attestation de compétence.

Les résultats d’une large enquête européenne sur la santé et la sécurité ont été récemment communiqués. Les résultats indiquent que les travailleurs belges s’inquiètent en particulier de l’augmentation du stress lié au travail.