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Le 18 juillet 2016 est paru, dans le Moniteur belge, l’AR du 11 juillet 2016 relatif à la mise à disposition sur le marché des équipements sous pression. Cet AR abroge l’ancien AR du 13 juin 1999 concernant la mise sur le marché des équipements sous pression.
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L’AR du 21 avril 2016 régit la mise sur le marché d’appareils et de systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères explosibles (AR ATEX). Le fabricant doit veiller à ce que le matériel antidéflagrant réponde aux exigences essentielles de santé et de sécurité. Le matériel antidéflagrant est classé dans différents groupes en fonction du niveau de protection exigé. Il faut respecter des conditions, procédures et marquages spécifiques à chaque groupe.
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Projetée à haute pression, l’eau peut constituer un projectile aussi dangereux qu’une balle de fusil et causer d’importantes lésions. Ces blessures ne sont généralement ni spectaculaires ni douloureuses dans les premiers instants après l’accident mais doivent être traitées en urgence pour éviter de graves conséquences. Quelles mesures appliquer pour prévenir ces lésions alors que le recours à des équipements à jet d’eau sous haute pression s’impose désormais dans les secteurs les plus divers?
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La dernière étape du processus de révision de la norme EN ISO 5006 sur les méthodes d’essai destinées à déterminer les exigences en matière de visibilité du conducteur pour les engins de terrassement s’achève. Pourquoi était-elle en révision? Quels sont les points dans le collimateur des experts?
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Pour réduire l’émission de gaz et de particules polluantes dans l’atmosphère, des limites d'émission ont été fixées pour les véhicules et autres engins mobiles. Le règlement (UE) 2016/1628 détermine les normes d’émission pour les ‘engins mobiles non routiers’ (compresseurs, engins de construction, machines agricoles, chariots élévateurs, engins de maintenance routière, véhicules aéroportuaires, grues mobiles, bateaux, locomotives,...). Il est recommandé d’exiger la conformité avec ce règlement, en vigueur depuis le 1er janvier 2017, lors de la commande de ce type d’engin.
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L’on peut créer presque tout à partir d’une imprimante 3D. Ces imprimantes cependant émettent une quantité importante de particules ultrafines et de nanoparticules lorsqu’elles sont utilisées. Quels sont les risques liés à l’exposition à ces particules et comment réduire et prévenir l’exposition?
Thème:
Depuis que le just-in-time est devenu la règle, les ateliers et entrepôts doivent être prêts à répondre sur le champ à toutes les demandes. La fluidité de circulation des matières premières et des produits finis et semi-finis est essentielle. Pour augmenter la vitesse de transport, l’on installe des moteurs de plus en plus puissants sur les chariots élévateurs. Mais, en fait, y a-t-il une vitesse maximale autorisée?
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Les travaux de terrassement sont effectués avec de puissants engins de chantier (pelles mécaniques, bulldozers, engins de terrassement avec fonction de levage,…), qui produisent inévitablement de la poussière. Cette poussière, même si elle n’est pas polluée, est considérée comme gênante. C’est pourquoi les cabines de certains engins de terrassement sont équipées d’un système de filtre, où l’arrivée d’air frais est en légère surpression.
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Tous les pneus de chariots élévateurs à fourche sont noirs et ronds. Est-il vraiment important de respecter les spécifications des fabricants? Qu’en est-il des facteurs d’utilisation, comme les distances à parcourir, le type de terrain, la répartition du poids de la charge à déplacer? Quel problème pose le remplacement de ces pneus?
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