Verkeersveiligheid

Aantal letselongevallen met motorrijders gedaald

De afgelopen tien jaar kwamen er zo’n 21% motorrijders bij. Het aantal ongevallen daalde tijdens diezelfde periode met 22%. De veiligheid van motorrijders is er dus nationaal gezien op vooruitgegaan. Dit toont een nieuwe analyse die Vias institute publiceerde naar aanleiding van de Brusselse ‘Dag van de motorrijder’ die plaatsvond op 24 maart 2019.

Aantal letselongevallen met motorrijders gedaald

De afgelopen tien jaar kwamen er zo’n 21% motorrijders bij. Het aantal ongevallen daalde tijdens diezelfde periode met 22%. De veiligheid van motorrijders is er dus nationaal gezien op vooruitgegaan. Dit toont een nieuwe analyse die Vias institute publiceerde naar aanleiding van de Brusselse ‘Dag van de motorrijder’ die plaatsvond op 24 maart 2019.

Sneeuw op het dak van een voertuig: een niet te onderschatten gevaar

In de winter vormen sneeuw en ijs op de daken van voertuigen een reëel gevaar voor andere voertuigen. In Frankrijk worden bestuurders verantwoordelijk gehouden voor deze ijs- of sneeuwlaag en kunnen hiervoor boetes krijgen. Het verwijderen van zo’n laag op het dak – op drie of vier meter hoogte – is niet zonder risico.

Impact van telewerk op mobiliteit en verkeersveiligheid

Telewerk biedt tal van voordelen: het vermindert de files in de spitsuren en verhoogt de verkeersveiligheid. Vias institute raadt de invoering van telewerk dan ook sterk aan.

Fiets en wandel veilig doorheen de wintermaanden

Uit cijfers van VIAS blijkt dat tussen 2005 en 2017 een groeiend aantal (12% naar 16%) van de letselongevallen bij fietsers gebeurde in de periode buiten de verlichte daguren. Dat wil zeggen bij het vallen van de avond, ’s nachts en tijdens het aanbreken van de dag. In de winter is het sneller donker en mogelijk ook glad. Wees dus extra voorzichtig als je met de fiets of te voet de weg op gaat.  

Bedrijven weigeren steeds vaker snelle elektrische fiets in hun leaseplan

Het aantal ongevallen op de weg van en naar het werk stijgt. Fietsers blijven kwetsbare weggebruikers en wie een ongeval heeft met een snelle elektrische fiets, blijft langer arbeidsongeschikt. Dit leidt ertoe dat veel bedrijven dit soort fietsen niet meer opnemen in hun leaseplan.

Gsm’en achter stuur ook verboden in zelfrijdende Tesla

Een Nederlandse rechter bepaalde onlangs in een zaak in beroep dat wie in Nederland in een zelfrijdende Tesla rijdt, geen gsm mag vasthouden tijdens het rijden. Dat kwam vorige week naar voren in een vergelijkbare zaak die een Amsterdammer had aangespannen. Deze laatste kreeg vorig jaar twee boetes voor gsm’en achter het stuur van een Tesla die op de automatische zelfbesturing reed.

Rijden bij regenweer

In ons Belgenlandje verschieten we niet van een regenbui. Nu de herfst van start is gegaan zullen we onze paraplu meermaals mogen bovenhalen. Maar ook op de baan is het opletten geblazen want een stevige regenbui kan voor gevaarlijke situaties zorgen. Raadpleeg voor vertrek het weerbericht, zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Indien je toch in de wagen stapt, lees dan onderstaande tips.

Winteruur en de gevaren voor voetgangers

Ook dit jaar draaien we – ondanks de vele discussies – in het laatste weekend van oktober de klok een uurtje terug. Dat betekent dat het ‘s avonds een uurtje vroeger donker wordt. En dat brengt bepaalde risico’s met zich mee. Uit cijfers van Vias institute blijkt dat er vooral voor voetgangers een gevaarlijke periode aanbreekt.

Waarom stijgt het aantal verkeersongevallen door beveiligingssystemen?

Achteruitrijcamera’s, dodehoek- en vermoeidheidsdetectiesystemen zijn systemen ontworpen om het risico op menselijke fouten te verkleinen en het aantal ongevallen te verminderen. Een Nederlands rapport toont echter aan dat het aantal ongelukken onder invloed van deze systemen enkel stijgt. Een theorie genaamd ‘risicohomeostase’ wijst ook in deze richting.