Het eerste deel van deze artikelreeks lichtte toe hoe transportgevaarlijke goederen met een commerciële status in de ADR-regelgeving zijn gevat. In dit tweede deel geeft de auteur een praktisch inzicht in de voorbereiding van transportgevaarlijk afval in kleine verpakkingshoeveelheden.
Sinds de invoering van het ADR 2019 geldt de verplichting om een ADR-veiligheidsadviseur aan te stellen ook voor verzenders. De overgangsperiode loopt af op 31 december 2022.
De financiële consequenties van een wegongeval binnen de werkuren of op de route van en naar het werk zijn belangrijk. ISO 39001 kan organisaties helpen om een verkeersveiligheidsbeleid uit te bouwen. Voor zijn eindwerk bevroeg Tom Van den Acker drie Belgische gecertificeerde organisaties.
In 2013 stemde België in met het IAO-verdrag betreffende de maritieme arbeid. Een wet uit 2014 voert de regels in rond de controle op de verplichtingen uit het Verdrag.
In de transportsector gelden verschillende regels die het welzijn en de veiligheid van de chauffeurs en de andere weggebruikers ten goede moet komen. Uiteraard is er de verkeerswetgeving en de wet welzijn op het werk. Meer specifiek is er de wetgeving rond rij- en rusttijden en de bepalingen rond het rijgeschiktheidsattest in het KB rijbewijzen.
In 2014 zijn er twee belangrijke verplichtingen op het vlak van mobiliteit. Alle Belgische werkgevers met meer dan 100 werknemers moeten dit jaar de federale mobiliteitsdiagnostiek invullen. Voor ondernemingen met meer dan 100 werknemers in de Brusselse regio komt daar nog het bedrijfsvervoerplan bij.
De Maritieme Arbeidsconventie van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO), goedgekeurd in Genève op 23 februari 2006, is naar internationaal recht verplicht geworden op 20 augustus 2013. Om in werking te treden moest ze geratificeerd worden door 30 lidstaten van de IAO.
Het Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 28 maart 2013 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (BS van 17 juni 2013) wijst de vennootschap van publiek recht ‘Haven van Brussel’ aan als bevoegd in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de controle op het vervoer van gevaarlijke goederen per binnenschip.
delen